FELT VR 60
2019年11月12日
ツールドおきなわ、お疲れ様でした!
昨年から解禁されたディスクブレーキも今年は数が多くなってきたように感じましたね!
ディスクブレーキ教派の私は大喜びですw
いよいよですね、ディスクブレーキ時代の到来!
FELT VR 60
Tektro MD-C550 が採用されています。
TRP SPYRE と同様、機械式でありながらデュアルピストン仕様で調整等がしやすく、またブレーキパッドもシマノ製のと互換があるのでメンテナンス性は油圧より上だと思っています。
ついに前後12mmスルーアクスルも採用されましたね。クイックリリースと比べセンターがズレない、初心者でも簡単に使えるメカニズムで信頼性が高いですね。
乗り心地の良い28Cタイヤを標準装備。
確かに23Cは軽やかには思えますが、28Cに慣れると路面からの衝撃がつらく感じてしまいます・・・。
こちらもディスク化の恩恵、タイヤクリアランスの拡大ですね。
キャリパーブレーキだとワイドなタイヤをはめるときに難儀しましたが、ディスクにはそんなことは無縁ですね!
トップ・フォーク・リアエンドにダボ穴がついています。
いや、要らないという意見があるのはわかりますが、エントリーモデルですので、上位モデル購入後の将来的な足車にはあると便利じゃ無いですか?
・・・!?!?!?
こいつ!フルカーボンフォークだ!!!すげぇ!
ドライブトレインはシマノ・R2000 クラリス を採用しています。この世代からは"触覚"が無くなったのでカッコいいですね!
細かな点ですが、シートポストは2本留めで細かく角度を設定できます・・・。
現在、在庫しているサイズは 51 にとなっております。
適応身長は 160-175cm です気になる方は・・・
サイクル館 泡瀬店へ・・・・
営業時間
月-土曜日 10:30-19:30
日曜日 10:00-19:00
電話 098-934-3389
住所 沖縄市 海邦 2-9-11
昨年から解禁されたディスクブレーキも今年は数が多くなってきたように感じましたね!
ディスクブレーキ
いよいよですね、ディスクブレーキ時代の到来!
FELT VR 60
Tektro MD-C550 が採用されています。
TRP SPYRE と同様、機械式でありながらデュアルピストン仕様で調整等がしやすく、またブレーキパッドもシマノ製のと互換があるのでメンテナンス性は油圧より上だと思っています。
ついに前後12mmスルーアクスルも採用されましたね。クイックリリースと比べセンターがズレない、初心者でも簡単に使えるメカニズムで信頼性が高いですね。
乗り心地の良い28Cタイヤを標準装備。
確かに23Cは軽やかには思えますが、28Cに慣れると路面からの衝撃がつらく感じてしまいます・・・。
こちらもディスク化の恩恵、タイヤクリアランスの拡大ですね。
キャリパーブレーキだとワイドなタイヤをはめるときに難儀しましたが、ディスクにはそんなことは無縁ですね!
トップ・フォーク・リアエンドにダボ穴がついています。
いや、要らないという意見があるのはわかりますが、エントリーモデルですので、上位モデル購入後の将来的な足車にはあると便利じゃ無いですか?
・・・!?!?!?
こいつ!フルカーボンフォークだ!!!すげぇ!
ドライブトレインはシマノ・R2000 クラリス を採用しています。この世代からは"触覚"が無くなったのでカッコいいですね!
細かな点ですが、シートポストは2本留めで細かく角度を設定できます・・・。
現在、在庫しているサイズは 51 にとなっております。
適応身長は 160-175cm です気になる方は・・・
サイクル館 泡瀬店へ・・・・
営業時間
月-土曜日 10:30-19:30
日曜日 10:00-19:00
電話 098-934-3389
住所 沖縄市 海邦 2-9-11