新型DURA-ACE C50 ホイール入荷
2021年12月08日
DURA-ACE
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ フロントホイール
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ リアホイール
のご紹介
今回入荷したのは
リムハイト50mm
チューブレス
ディスクブレーキ
対応のモデルです
まず、リムからみていきます
リムハイト50mm
リム内幅21mm
フルカーボンリムでチューブレス対応
等々
スペックを並べてみましたが
ロゴがステッカーではなく、しっかりと印刷されているあたりに
個人的にはグッと来ます
カッコイイですよね
新型の気になるところと言えば12スピード化
フリーボディーも12スピード専用に
(デュラエースだけですが...)
従来との違いは剛性
今までのフリーボディーのシステムより
剛性が上がる事で力のかかりが良くなり
駆動性UPになります。
つまり
良く走るという事です
それだけでは無く、フリーボディーの溝も少し深くなっているので
今まで何度か困っていたスプロケットの嚙み込みも少なくなるのではと期待してるところです
ちなみに、
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ フロントホイール
重量674g
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ リアホイール
重量787g
前後合わせて1461g
十分すぎる軽さ
気になった方、泡瀬店へ
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ フロントホイール
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ リアホイール
のご紹介
今回入荷したのは
リムハイト50mm
チューブレス
ディスクブレーキ
対応のモデルです
まず、リムからみていきます
リムハイト50mm
リム内幅21mm
フルカーボンリムでチューブレス対応
等々
スペックを並べてみましたが
ロゴがステッカーではなく、しっかりと印刷されているあたりに
個人的にはグッと来ます
カッコイイですよね
新型の気になるところと言えば12スピード化
フリーボディーも12スピード専用に
(デュラエースだけですが...)
従来との違いは剛性
今までのフリーボディーのシステムより
剛性が上がる事で力のかかりが良くなり
駆動性UPになります。
つまり
良く走るという事です
それだけでは無く、フリーボディーの溝も少し深くなっているので
今まで何度か困っていたスプロケットの嚙み込みも少なくなるのではと期待してるところです
ちなみに、
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ フロントホイール
重量674g
DURA-ACE C50 チューブレスディスクブレーキ リアホイール
重量787g
前後合わせて1461g
十分すぎる軽さ
気になった方、泡瀬店へ